疫情之下的留学生:12万元“天价”赴美机票再现 有家长考虑包机

疫情之下的留学生:12万元“天价”赴美机票再现,有家长考虑包机

责编|任志江 实习编辑|余冬梅

随着开学季的到来,大批中国留学生赶赴美国,这也给中美航线创造了旺盛的需求。红星资本局了解到,一张近期飞往美国的机票最高已涨至12.45万元,甚至有留学生家长提出要包机赴美。

“听到(包机)价格,我果断拒绝了我妈的无理要求,这个钱给我不香吗?”一名留学生告诉红星资本局。

对于留学生们的选择,有网友感到不解:以国内外的防疫形势来看,留在国内上学相对来说会更加安全,他们为什么还要选择出国?

近日,红星资本局采访了多名已经赴美或即将赴美的留学生。在他们之中,有人为留学准备了两年,不去不甘心;也有人在私立高中正逢关键时期,能否申请好大学在此一举。

出国求学带来旺盛需求

赴美机票环比涨10%,均价约2万元

近日,有一组照片在网络上广泛流传。据称,这是中国留学生在上海浦东国际机场排队值机,准备前往美国读书。在部分航司的柜台前,等待值机和送行的队伍长达千米。

据媒体报道,这是由于开学在即,很多中国留学生开始集中赶赴美国和加拿大等国家和地区。而受办票时间延长等因素影响,机场出现大排长龙的情况,甚至有旅客提前五、六个小时来值机。

截图自微博网友@月亮湖 视频 

红星资本局注意到,今年4月26日,美国国务院宣布取消因疫情对中国、伊朗、巴西和南非等国家和地区的大学生、学者和记者实行的签证限制。

根据新规,持有效F-1和M-1签证的学生2021秋季入学将不受旅行禁令的影响,可以在学期开始前的30天内乘坐直飞航班入境美国,不再需要在第三地中转14天。

“我本来在犹豫要不要去新加坡(作为第三地中转),但新政策出了以后,我们可以在入学前30天内直飞。”李莱(化名)称,在签证限制放开后不久,他购买了直飞美国的机票。

对于和李莱一样的赴美留学生群体来说,随着美国签证限制的放开,终于可以不用宅家上网课,而是踏上出国求学的旅途。在出国求学的旺盛需求下,部分国际航线也迎来了旺季。

红星资本局从某第三方平台获悉,从整体成交的角度来看,赴美机票价格8月环比7月上涨10%左右。

其中,直飞机票较便宜但数量较少,带动了中转机票的票价也有所上升。在该第三方平台上,8月赴美单程中转机票均价在22728元,而单程直飞的均价为17036元,中转比直飞要贵3成以上。

未来半月最高票价达12.45万元

票价涨了近5倍,有家长想包机

尚未满18岁的郭莉莉(化名)正在美国西雅图一所私立高中上学,学制是4年,她即将进入高三。

郭莉莉告诉红星资本局,过去,从国内飞西雅图,经济舱的票价大约在5000元/张左右,但去年疫情爆发后,她回国的机票涨到了8000元/张左右,“这个价格已经算贵的了”。

现在新学期即将开始,郭莉莉准备乘坐达美航空的航班从上海飞西雅图,单张机票的价格涨到了2.8万元。相比疫情爆发前,这个价格已经涨了接近5倍。

“我有一个学姐,她花10多万买了一张商务舱的机票。”郭莉莉告诉红星资本局。

李莱购买的也是经济舱机票,他花了1.8万元买到一张从深圳直飞洛杉矶的机票。

而梁凯(化名)在飞美国前,他的妈妈曾经和其他留学生家长商量一起包机,数百万元的费用平摊下来,大约每个人需要付8.8万元左右,但这一提议被梁凯拒绝了。

“听到价格后,我果断拒绝了我妈的无理要求,这个钱给我不香吗?给一半也行啊。”梁凯说,“价格太贵了,而且没必要。”

红星资本局发现,部分留学生是在签证限制开放后第一时间买的票,那时候的机票价格还未大幅上涨,相对比较便宜。

以梁凯为例,他是6月初买的经济舱机票,不是直飞,需要经历一次转机,花了9150元。

此前,曾有消息称,部分中美航线商务舱的机票价格已涨到10万元/张。

8月24日,红星资本局通过携程进行不完全统计,在未来半个月,中美航线中最高的机票价格出现在9月3日上海-纽约航线上,由中国国航和阿联酋航空承运不同航段,经济舱已售完,仅剩3张机票(公务+头等舱组合),售价约为12.45万元/张。

为什么选择此时出国留学?

上了一年网课,无数次考虑过放弃

对于众多留学生们选择此时赴美的行为,有网友感到不解,以国内外的防疫形势来看,留在国内上学相对来说会更加安全,他们为什么还要选择在此时出国?

“在心理咨询专业这方面,如果考国内的研究生,学习内容在实用性上和国外有比较大的差距。”李莱告诉红星资本局,在工作几年后,他打算继续深造,准备在美国读心理咨询专业的硕士。

按照李莱原本的规划,他应该在2020年的秋季入学,但是,突然发生的疫情让他措手不及。

“学费大约是3万美元/年(约合人民币19.44万元),纯上网课太贵了,所以我申请推迟入学。”李莱称,他过去一年也没有闲着,一边在医院进修,一边上网课。

“网课是美国一家机构的学习项目,没有学位提供。”李莱说。

和李莱一样,郭莉莉也上了一年的网课。在过去一年的时间里,他们都曾无数次考虑过放弃留学。

“我有考虑过放弃,因为北京的教育资源也很好。”郭莉莉告诉红星资本局,但美国高中申请大学会有更大的优势,而且现在是关键的高三,“同学们都回校了,所以我也准备回了。”

“我当时想观望一下,如果无法留学那就参加其他培训,或者直接工作。”李莱告诉红星资本局,相对来说,留学是比较难得的学习机会,“做好防护,应该没有那么可怕。”

而梁凯不放弃留学的原因则简单得多,“我前两年啥事也没干,都在准备留学。要是我现在不去,那我前两年的努力就都白费了……”

留学生们的赴美旅途:

基本都打了疫苗,预估未来票价不会低

在办理登机手续过程中,李莱并没有遇到类似于上海浦东国际机场那样排长队的情况,秩序比较正常。让他印象深刻的反而是:在飞行过程中,所有的乘客都非常谨慎。

“一飞机应该都是留学生,基本上坐满。大家的口罩都戴得很严实,很多人还佩戴了护目镜,只有在吃饭的时候稍微取下来一点,一吃完马上就戴回去。”李莱告诉红星资本局。

红星资本局发现,受访的留学们在出国前基本上都打了疫苗,“以后上学的过程中肯定也会做好防护的。”

“当地没有隔离政策,但我的学校比较关心,让我们先上网课稳一阵,然后再回学校上课。”李莱说。

受机票供需关系的影响,受访的留学生们对未来几年的机票价格也有了心理预期。他们普遍认为,在未来几年内,机票价格可能很难恢复到疫情前的水平。

“回国的机票价格可能会比出国的贵,我能接受的最高机票价格大概是:经济舱票价在1万元以内、经济舱plus在1.5万元内、商务舱在2.5万元内。”梁凯对红星资本局说。

李莱对未来机票价格的预期和梁凯相似,“我最高能接受的机票价格在2万-3万元左右。”

而郭莉莉则告诉红星资本局,她会根据国内的防疫政策决定是否在假期回家,“如果回来不用隔离的话,那我会回来过假期的。我最高能接受的机票价格在5万元以下。”

每周运营16班往返航班

业内人士:票价或在一两个月后回落

公开资料显示,目前,中美两国每周共运营16班往返航班。其中,美国3家航空公司每周运营8班,在韩国仁川进行中转;而中国4家航空公司每周同样运营8班,均为直飞。

民航业内人士林智杰告诉红星资本局,目前,中美航空市场总体来看是供不应求的。

红星资本局注意到,在中美航空市场供需不平衡的情况下,“雪上加霜”的事情发生了。

据媒体报道,美国联合航空7月21日从旧金山飞往上海的UA857航班有5名乘客确诊新冠,触发了我国民航局的熔断机制。

8月18日,美国交通部发布指令称,为了对等,美方要求中方运营中美航线的4家公司,在未来4周内,在中国→美国方向上执行对等的不超过40%载客率的限制措施。

以国航为例,其客服告诉红星资本局,如果载客率受到限制,航班肯定会受到影响,部分旅客可能需要改期,航司会进行协助。具体的情况由专项组跟进,该客服称她也不清楚。

“现在碰上美国对留学生的解禁,有大量留学生到美国上学,市场需求比较旺盛。但是,航班量只有这么多,加上美国现在额外限制中方客座率,所以机票的价格可能会更高,转机的需求会更旺盛。因为直飞的买不到,只能选择中转。”林智杰对红星资本局说。

在林智杰看来,等到留学生都出去了,票价会在一两个月回落。

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